Fonte: I2SDD
Si danno di seguito informazioni relative ad APRS in forma generica e non in stretta relazione all'uso esclusivamente radio amatoriale.
I riferimenti a Nominativi (CALL), ad apparati e modelli specifici di RX/TX e di sistemi GPS sono solamente esplificativi dell'uso che il sistema ne può fare.
Tutti i marchi del Software ed Hardware ai quali si fa riferimento sono registrati dai legittimi proprietari che ne detengono ogni diritto.
APRS è l'acronimo di Automatic Position Reporting System, che è stato introdotto da Bob Bruninga al TAPR/ARRL Digital Communication Conference del 1992.
Fondamentalmente, l'APRS è un protocollo di comunicazione packet ( a pacchetti ) per la diffusione di dati attuali in tempo reale. Molte volte viene rappresentato come combinazione del packet radio con la rete satellitare Global Position System (GPS), in modo da permettere agli utenti la visualizzazione automatica delle posizioni delle stazioni radio e di altri oggetti sulla mappa di un PC.
Sono supportate numerose altre caratteristiche che non sono direttamente correlate con il rapporto della posizione, come il rapporto di condizioni metereologiche, ricerca di segali e scambio di messaggi.
APRS si differenzia dal comune packet radio per molti aspetti:
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Il packet radio convenzionale è realmente molto utile per trasportare traffico da una stazione all'altra (point-to-point) ed è stato sempre tradizionalmente difficile da applicare ad eventi in tempo reale dove le informazioni hanno una vita estremamente breve. L'APRS permette di utilizzare il packet radio per comunicazioni tattiche e visualizzazioni in real-time per emergenze e per applicazioni di pubblico servizio.
L'APRS permette una connettività universale di tutte le stazioni, evitando la complessità, tempi di ritardo e le limitazioni di una rete a connessione. Permette lo scambio di dati da qualsivoglia numero di stazioni. Qualsiasi stazione che ha informazioni da comunicare le spedisce semplicemente, e tutte le stazioni le ricevono e le registrano.
L'APRS riconosce che una delle più grandi necessità del real-time per ogni evento speciale o situazione d'emergenza è il sapere dove si trovano le risorse chiave. "Dove sono i veicoli di emergenza?", "Quali sono le condizioni meteo in vari punti della regione? Della zona?", "Quanta neve c'è in quel determinato passo?", "Dove sono le linee di alimentazioni non funzionanti?", "Dov'è la stazione mobile ATV?", "Com'è la situazione di quel bacino idrico?".
Per rispondere a queste domande, APRS fornisce un sistema di rapporto completamente automatico per la localizzazione dei veicoli, o comunque di oggetti in movimento (autovetture, palloni aerostatici, deltaplani, ultraleggeri, mongolfiere). Può essere usato in qualsiasi sistema radio a due vie, nella banda civile, marina e in telefonia cellulare. Esiste anche un canale APRS in real-time su Internet.
Caratteristiche dell'APRS
L'APRS può essere eseguito su molte piattaforme, incluso DOS, Windows 3.x, Windows 95/98, MacOS, Linux e Palm. Molte realizzazioni su queste piattaforme supportano le caratteristiche principali di APRS:
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La filosofia del progetto APRS
Il ciclo di rete
E' importante sottolineare che l'APRS è principalmente uno strumento tattico di comunicazione in tempo reale, pensato per aiutare un Centro Operativo di Emergenza nel gestire il flusso delle informazioni che ad esso giungono in caso di avvenimenti speciali, di disastri ambientali o comunque ove sia necessario il coordinamento di uomini, mezzi e informazioni in situazioni particolari.
Ma in realtà per il 99% del tempo il sistema APRS opera in condizioni di routine, in attesa che accada un serio evento sicuramente non gradito.
Qualsiasi cosa si faccia per migliorare l'APRS non deve essere dimenticato che il suo scopo iniziale è la capacità di operare in aree critiche. Ecco i dettagli di questa filosofia:
N.B. I cicli sono espressi in minuti e hanno valore puramente indicativo secondo gli standard attualmente utilizzati per il traffico internazionale su rete globale. Per sistemi custom in aree ristrette senza l'uso di digipeaters i cicli potranno essere settati tra 1secondo a 60 minuti.
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Packet Timing
Dal momento che che i pacchetti APRS sono assicurati dal protocollo AX-25 senza errori, ma di loro non viene garantita la consegna, l'APRS trasmette le informazioni in modo ridondato. Per assicurare la consegna di dati nuovi o cambiati e per preservare la capacità del canale, riducendo l'interferenza di dati più vecchi, l'APRS deve trasmettere le nuove informazioni molto più frequentemente che le vecchie.
Per ottenere questo vengono impiegati alcuni algoritmi:
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Digipeating generico
La potenza di APRS dimostrata sul campo deriva dall'uso del digipeating generico che permette la propagazione dei pacchetti in assenza di una conferma a priori della rete. Esistono 6 potenti tecniche che si sono evolute da quando, nel 1992, è stato introdotto l'APRS:
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Digipeating e APRS
- Nozioni di base
- Istradamento per l'APRS
- Ripetitori digitali APRS
- WIDE
- TRACE
- Operare con Relay e Wide
- Digipeating generico WIDEn-n
Nozioni di base
L' APRS utilizza i pacchetti non connessi dell'AX.25. Ciò vuol dire i pacchetti APRS vengono inviati a tutti utilizzando il protocollo AX.25. Per poter aumentare il percorso dei pacchetti vengono utilizzati i digipeater che sono a tutti gli effetti dei ripetitori digitali. Per poter instradare i pacchetti attraverso un percorso ben definito è necessario indicare al pacchetto stesso i vari digipeater che deve attraversare per raggiungere la destinazione o la massima portata conosciuta.
Questo si ottiene con il comando UNPROTO, come nel seguente esempio:
>UNPROTO APRS Via Call1,Call2,Call3, ...
Dove il termine "APRS" è virtuale nel senso che non indica nulla al pacchetto stesso mentre "Via" è una parola chiave e "Call1,Call2,Call3, ..." sono gli indicativi dei digipeater che il pacchetto deve attraversare.
Questa impostazione fa in modo che un pacchetto spedito dalla stazione che trasmette sia ripetuto a turno da ciascun ripetitore digitale. Ogni volta che un digipeater ripete un pacchetto il callsign di quel ripetitore viene marcato con un asterisco in modo che solamente il ripetitore successivo (nella lista) ripeterà lo stesso pacchetto. Questo modo di funzionamento implica che la stazione trasmittente deve essere in grado di conoscere esattamente tutti i digipeater che il pacchetto originato dovrà attraversare per giungere a destinazione.
Instradamento per l'APRS
L'APRS, invece, per poter soddisfare la necessità di poter essere utilizzato in situazioni di emergenza e non prevedibili, non può conoscere ovviamente i digipeater che impegnerà. Per questo motivo TUTTE le STAZIONI APRS hanno nel percorso UNPROTO un nome di digipeater generico: RELAY. In questo modo una stazione può usare qualsiasi altra stazione come digipeater semplicemente indirizzando i pacchetti VIA RELAY. L'impiego di questa forma di digipeating generico (RELAY), una stazione mobile o una nuova stazione non è obbligata a conoscere nulla in anticipo della topografia di rete nella zona in cui sta operando per poter "vedere" i nodi adiacenti. Nell'arco di 10 minuti Max.di tempo di ascolto sulla frequenza APRS la stazione è in grado di vedere sulla mappa tutte le stazioni ed i digipeater della zona, e l'operatore può quindi inserire nel percorso UNPROTO i callsign esatti dei degipeater ascoltati, o che vuole attraversare in modo da limitare il QRM ( noise ).
In modo del tutto similare lavora un altro tipo di digipeater generico. Il digipeater WIDE.
In questo caso, la copertura radio di un'intera area deve essere affidata solamente un ripetitore che nel protocollo APRS assume l'alias di WIDE.
Un digipeater con l'alias di WIDE, quindi, deve essere posizionato nel punto più alto possibile della zona da coprire.
E' molto importante che la rete APRS cresca e maturi con ripetitori digitali fissi e ben conosciuti dalle stazioni locali, quindi tutti gli operatori APRS che attivano una stazione fissa non devono utilizzare i nomi generici di RELAY o di WIDE nel loro percorso UNPROTO.
Benché è normale per le stazioni mobili utilizzare il percorso RELAY,WIDE il percorso RELAY solo in rari casi deve essere utilizzato dopo il primo salto, e mai dopo WIDE.
Quindi, ad esempio, MAI usare:
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>UNPROTO APRS VIA RELAY,RELAY
-
>UNPROTO APRS VIA WIDE,RELAY
E' bene ricordare che qualsiasi pacchetto inviato Via RELAY verrà ripetuto da tutte le le stazioni APRS che lo ascoltano; utilizzare un percorso tipo RELAY,RELAY congestionerebbe il canale con un traffico eccessivo.
Anche se, generalmente, il digipeating non è una buona soluzione per le connessioni di livello 2 dell'AX.25, è una tecnica ideale in applicazioni APRS che utilizzano solo frame UI. Inoltre il ciclo di trasmissione su un canale APRS è relativamente basso e ne permette la condivisione anche con altre applicazioni a patto che non si occupi completamente il canale. Ad esempio mentre può essere accettata la condivisione con l'accesso alle Mail Box Personali PBBS, dal momento che i messaggi PBBS vengono spediti alla velocità di battuta di tastiera, non possono essere accettate le connessioni per lo scarico di mail o altri modi di tipo CONNESSO, come l'email forwarding, il file transfer ed il DX Cluster ( per uso esclusivo amatoriale ).
Ripetitori digitali APRS
I digipeater APRS che coprono vaste aree (WIDE) devono essere separati tra loro il più possibile, in modo da assicurare la massima copertura radio con il minino numero di salti. Questo, però, non preclude l'impiego di eventuali RELAY necessari per coprire zone d'ombra o zone negative in generale per il digipeater WIDE. Questi ultimi, infatti, forniscono il primo salto (VIA RELAY) per tutte le stazioni mobili verso il digipeater principale WIDE.
Dal momento che i ripetitori WIDE sono installati in posizioni geografiche eccellenti, non devono solamente essere dedicati alla funzione di collegamento della rete verso altre aree ma devono anche avere l'alias RELAY necessario per il collegamento delle stazioni mobili o per le nuove stazioni. Versioni recenti di firmware per TNC permettono l'impiego di più alias. Una configurazione di WIDE-RELAY che formano un "backbone" per il collegamento a lunga distanza dovrebbe essere realizzata distanziando gli WIDE almeno di 50/80 Km o più in funzione della topologia locale, comunque devono ascoltarsi l'un l'altro. Come già detto le stazioni mobili utilizzano il percorso RELAY,WIDE in modo da non doversi preoccupare di chi ripeterà il loro pacchetto, sia una stazione fissa RELAY oppure un WIDE.
Con la disponibilità di nuovi TNC che offrono la possibilità di usare quattro alias e dispongono dell'algoritmo di sostituzione del callsign, è possibile usare anche l'alias TRACE. Anche se tutti i quattro alias sono trattati alla stessa maniera, l'uso di TRACE ha alcuni importanti vantaggi:
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ATTENZIONE: le stazioni fisse che raggiungono 2 o più WIDE non devono mai usare tre callsign generici RELAY/WIDE in una singola riga, e il RELAY non deve essere posizionato in nessuna altra parte del percorso se non all'inizio della lista. E' possibile usare anche più TRACE ma, se non è indispensabile, è inutile indurre traffico non necessario al di là della zona di interesse. Benché i percorsi generici sono normali per le stazioni mobili, deve essere posta particolare attenzione se in una particolare zona è previsto un grande addensamento di stazioni APRS mobili che usano il percorso generico RELAY,WIDE poiché ciascuna ripeterà il pacchetto dell'altra! In un caso del genere sarà necessario consigliare una variazione del percorso UNPROTO togliendo il RELAY.
Un suggerimento sul come settare le stazioni mobili è il seguente:
Stazione con potenza 1-5 watts:
- >UNPROTO APRS VIA RELAY,WIDE,WIDE
- >MYALIAS RELAY
Stazione con potenza superiore:
- >UNPROTO APRS VIA WIDE,WIDE
- >MYALIAS RELAY
Operare con RELAY e WIDE
Benché il digipeating generico WIDE/RELAY funziona perfettamente per le stazioni mobili, o nelle installazioni iniziali, una volta che in un'area sono attivi più di 2 (due!) digipeater WIDE, tutte le stazioni fisse, o che operano normalmente nella stessa area, non devono usare il digipeating generico in modo da minimizzare i pacchetti duplicati e le collisioni sul canale. Oppure c'è un'alternativa: utilizzare TRACE. Comunque usa un instradamento diretto utilizzando i callsign specifici riduce in modo significativo il QRM ( noise ). Per esempio utilizzare un percorso del tipo:
- >UNPROTO APRS WIDE,WIDE,call3,call4
produrrà 2 salti in tutte le direzioni e 4 salti ulteriori nelle direzioni di call3 e call4.
Durante una prima realizzazione di una rete APRS alcune stazioni fisse ben posizionate sul territorio possono operare temporaneamente come WIDE. Per fare questo basta configurare il TNC con WIDE.
ATTENZIONE: configurare MYAlias con WIDE non funziona perché se si attiva il programma APRS (WinAPRS o UI-View) questo parametro viene forzato a RELAY.
E' bene non configurare MYCALL con il valore WIDE a patto di averlo concordato con tutti coloro che operano in APRS nella zona. Il motivo principale è che molti WIDE nella stessa zona generano un QRM ( noise )che può portare alla congestione del canale.
Se si opera come WIDE è necessario mettere nel messaggio di beacon che contiene anche le coordinate della stazione il carattere \ "backslash" come separatore tra Longitudine e Latitudine in modo da ottenere la visualizzazione di digipeater nelle mappe degli operatori APRS.
DIGIPEATING GENERICO IN TUTTE LE DIREZIONI WIDEn-n
(Questa è una particolarità dei TNC di nuova generazione che ciascun produttore ha implementato con proprie caratteristiche specifiche)
Il digipeating generico WIDEn-n ripete semplicemente TUTTI i pacchetti inviati VIA WIDEn-n, ma solamente UNA VOLTA!.
Su questo tipo di digipeater viene mantenuta una copia (oppure il checksum) del pacchetto ripetuto per almeno 30 secondi, e ciascun nuovo pacchetto viene comparato con quelli già trasmessi (nel periodo di 30 secondi) in modo da evitare la duplicazione di pacchetti già trasmessi.
Questo tipo di digipeating elimina completamente la ripetizione di pacchetti già trasmessi causata da un percorso generico come WIDE,WIDE,WIDE. In un caso come questo, infatti, un tale percorso genererebbe 3x3x3 ovvero 27 duplicazioni del pacchetto. Mentre in una rete con un digipeater WIDEn-n si avrebbero solamente 3 ripetizioni.
Numero dei salti (hop).
In un digipeating WIDEn-n, "n" rappresenta il numero dei salti. Ciascun digipeater che ripete un pacchetto decrementa il WIDE-SSID di uno. In questo modo la parte -n raggiunge lo zero, mentre la parte WIDEn indica il numero dei salti (digipeater) che il pacchetto ha effettuato per raggiungere la destinazione. Ad esempio è possibile che un pacchetto previsto per un collegamento a lunga distanza o per un evento particolare utilizzi un percorso WIDE7-7, ma un utente locale può usare un percorso WIDE2-2 per limitare il QRM ( noise )indotto.
TRACEn-n
E' da notare che nel momento in cui WIDEn-n raggiunge WIDEn-0 il destinatario non ha alcuna idea da dove è partito il pacchetto a lui destinato. Ma, se il digipeater che ha trasmesso il pacchetto WIDEn-n supporta anche il modo TRACEn-n, durante il suo viaggio il pacchetto non solo subisce il decremento della parte -n di WIDEn ma, per ogni salto, viene inserito il MYCALL del digipeater che lo ha ripetuto. In questo modo, però, il pacchetto che arriva conterrà un quantitativo di dati superiore al normale (contiene infatti tutti i nominativi dei digipeater che hanno ripetuto il pacchetto). Anche se questa modalità è molto utile, per contro si ha un aumento non indifferente della dimensione del pacchetto ripetuto e dovrebbe essere impiegata solamente nei pacchetti riservati ai messaggi.
I comandi TNC richiesti.
Per permettere il funzionamento di quanto descritto è necessario disporre di comandi dedicati a queste funzioni:
>MYFlood1/2: Simile a MYAlias permette di impostare il callsign da utilizzare per l' instradamento WIDEn-n, Normalmente WIDE e TRACE.
>HOPLimit: questo è un parametro SYSOP che deve essere utilizzato per impostare il massimo numero di salti permesso ad un pacchetto in una data rete. Anche in questo caso il numero massimo di salto è di 7, dal momento che il bit superiore dell'SSID è riservato per usi futuri. Tutti gli operatori di digipeater devono essere sensibilizzati per impostare il minor numero di salti possibile in un dato percorso.
>AGELimit: il digipeating WIDEn-n deve mantenere in memoria, per un breve periodo, una copia di tutti i pacchetti ripetuti (oppure un checksum di questi) in modo da comparare questi valori con i pacchetti ascoltati ed assicurare una ulteriore ripetizione di pacchetti già ripetuti. Il parametro AGELimit determina per quanto tempo devono essere mantenuti in memoria i pacchetti ripetuti per poterli comparare con quelli ascoltati. Se questo tempo è troppo lungo si otterrà una lista grande (a scapito della memoria impiegata), se troppo corto si corre il rischio di propagare ancora pacchetti già trasmetti con il rischi di andare in "loop". In un canale a 1200 baud un valore appropriato è di 30 secondi.
L' HARDWARE
L'APPARATO RADIO
Qualsiasi apparato radio ricetrasmittente moderno è teoricamente utilizzabile per il traffico APRS.
Per il traffico amatoriale si dovrà utilizzare la frequenza internazionale di 144.800 MHz in FM o le porzioni di banda stabilite dai regolamenti IARU per il traffico digitale in HF.
Normalmente le operazioni standard di utilizzo prevedono apparati VHF/UHF/SHF in FM canalizzati e non.
Potranno essere utilizzati, unitamente a TNC adatti per il traffico a pacchetti in HF, anche apparati SSB con funzione di GATEWAY per traslare il traffico locale verso aree geograficamente lontane oppure collegamenti via TCP/IP con identica funzione per traslare verso internet.
Preferibilmente l'apparato radio dovrà essere predisposto di connettore separato per Microfono/Altoparlante per la connessione al TNC in particolare se monocanale per utilizzo misto Fonia/APRS.
Il protocollo APRS è attualmente implementato nel firmware di 2 apparati radio prodotti da Kenwood in grado di operare secondo gli standard specificati.
Detti apparati contengono all'interno un TNC per traffico Packet Radio implementato su protocollo AX25 a 1200 bps ( standard APRS ) e a 9600 bps per comunicazioni digitali su rete a pacchetti.
Sono disponibili e predisposte anche prese per connettersi ad una unità GPS esterna e ad un PC risolvendo in questo modo qualsiasi problema relativo alla messa in funzione del sistema e all'eventuale necessità di interscambio delle periferiche durante le fasi di manutenzione.
IL TNC
Se non vengono utilizzati apparati radio Kenwood come precedentemente indicato, sarà necessario aggiungere esternamente un TNC con funzione di "modem radio" in grado di eseguire le operazioni di tx dei dati digitali prodotti al GPS e di rx dei dati provenienti dalle altre unità del sistema.
Sono disponibili sul mercato molteplici TNC professionale e amatoriali in grado di interfacciarsi con l'apparato radio RX/TX attraverso un collegamento con altoparlante/microfono.
IL GPS
Affinchè i mezzi mobili possano essere identificati e ne sia visualizzata la loro posizione sulla mappa della stazione di controllo, sarà necessario che gli stessi siano dotati di una unità GPS in grado di determinare in tempo reale le coordinate geografiche del mezzo e di inviarle al TNC perchè siano trasmesse dal RX/TX di bordo.
Il mercato è in grado di fornire molteplici soluzioni che vanno da un economico sistema GPS in contenitore stagno con uscita in standard NMA di ridottissime dimensioni da applicare al lunotto della vettura o quello dotato di antenna preamplificata per zone di difficile copertura satellitare.
Sono inoltre disponibili sistemi GPS di livello superiore con antenna esterna e cartografia in grado di fornire all'utente del mezzo mobile, oltre che la mappatura dell'area d'utenza e la sua attuale posizione in forma grafica, anche l'esatta indicazione della posizione degli altri utenti del sistema che appariranno sul display del GPS con il loro codice di identificazione come waypoint.
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Saranno resi disponibili dati relativi alla velocità relativa del mezzo, alla sua altezza s.l.m.( sistema altimetrico ) e i dati relativi alla direzione di movimento ( radiobussola ). |
N.B. Per l'uso del GPS ai fini del sistema APRS è necessario solamente che vengano trasmesse le coordinate geografiche del mezzo. Le ulteriori funzionalità del sistema GPS installato avranno solamente scopo locale.
IL PC
Per attivare il software APRS di controllo del sistema è necessario disporre di un PC con una qualsiasi delle piattaforme DOS-Windows (3.xx/95/98/2000/NT)-UNIX ...ecc.
Di norma viene utilizzato un PC con piattaforma Microsoft Windows a 16 o 32 bit con le seguenti configurazioni minime :
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CONFIGURAZIONE MINIMA Processore : 486/33MHz Memoria RAM : 8 Mb Spazio su disco fisso dispon. : 30 Mb Porte Seriali libere : 1 ( COM1-COM8 ) Schermo SVGA : 256 colori Unità floppy 1.44 Mb : 1 CONFIGURAZIONE TIPICA |
Per un sistema ottimizzato su prestazioni di velocità e risoluzione di qualità professionale si consiglia un processore PENTIUM-II a 300 MHz - 64 Mb RAM - 100 Mb di spazio su disco fisso ( in funzione del numero e delle dimensioni delle mappe caricate ) - n. 2 porte seriali per eventuale gateway con internet o rete locale - scheda soundblaster per avvisi fonetici inviati al sistema ( annuncio vocale dell' identificativo beacon ) - Video SVGA/XVGA 17" in alta risoluzione - Lettore CD-ROM per aggiornamenti al software di base.
Lo spazio richiesto sul disco fisso varia in funzione del sistema operativo utilizzato e al software APRS utilizzato oltre che al numero e dimensione delle mappe caricate.
IL SOFTWARE
E' disponibile il software per gestire un sistema APRS su multipiattaforma UNIX-DOS-MAC-Windows di produzioni diverse e per specifiche aree di applicazione.
Il più collaudato e affidabile è stato ottimizzato e realizzato per la piattaforma standard Microsoft Windows disponibile sulla maggioranza dei PC presenti sul mercato.
Ultimamente, con il diffondersi della piattaforma in ambiente Linux, molte utenze utilizzano questo sistema operativo ed il software per APRS relativo.
I software più utilizzati sono UI-View, nelle versioni per piattaforme a 16 e 32 bit, e WinAPRS
Sommariamente il sistema ha le seguenti funzionalità :
Unitamente all' Hardware necessario ( RX/TX - TNC - PC ) e alle eventuali unità opzionali ( GPS - Ripetitori - Amplificatori RF ), è in grado di visualizzare sullo schermo del PC una o più mappe dettagliate dell'area da controllare collocando al suo interno, sotto forma di icone personalizzabili, le unità APRS appartenenti al sistema ( Fig. 1 )
FIG. 1
permettendone l'esatta identificazione in termini di posizione ( in funzione della precisione di mappa e qualità del sistema GPS utilizzato ), di distanza reciproca ( Fig.3 ) , di direzione assunta ( prua ) e velocità relativa per le unità mobili e di dati meteo disponibili per unità WX ( Fig. 2 ).
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Controllo remoto di dati trasmessi da una stazione
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Controllo remoto di dati trasmessi da una stazione
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FIG. 2
Da una apposita finestra saranno visibili i dati relativi alle unità attive del sistema espresse in forma tabellare oltre che graficamente sulla mappa. Sarà sufficiente eseguire un click con il mouse sull'unità desiderata in elenco per avere tutte le informazioni relative alla stessa e per inviarle un qualsiasi messaggio in forma digitale se dotata di apposita unità ( PC o RX/TX Kenwood ). Identica operazione con analogo risultato si otterrà con un click del mouse sull'icona di uno qualsiasi degli utenti visualizzati in mappa.
INFORMAZIONI UTENTI OPERATIVI
FIG. 3
Tra le tante funzioni disponibili, quella di potere calcolare le posizioni tra due punti qualsiasi della mappa o tra i diversi utenti e la distanza intercorrente ( in linea d'aria ) tra loro. Viene anche indicata una direzione di prua per la ottimizzazione di intervento di mezzi mobili. ( Fig. 4 ).
FIG. 4
Oltre che alla trasmissione delle coordinate geografiche, ciascun elemento del sistema potrà trasmettere una stringa beacon come in esempio :
STANDARD : +
ES: "I2XXX 45.12.05N/9.18.06E"
ESPANSO : + +
ES: "I2XXX 45.12.05N/9.18.06E Mezzo Emergenza - Servizio Protezione Civile."
Queste informazioni relative alle utenze appariranno a piede di mappa alla stazione di controllo in tempo reale ad ogni emissione del beacon di ciascuna unità.
Inoltre ogni utente potrà compilare un messaggio breve ( funzione Text ) che rimarrà a tempo indeterminato a disposizione per tutte le stazioni che eseguiranno un comando di interrogazione con richiesta di dettagli ( doppio click del mouse sull'icona in mappa ).
La richiesta dettagli aprirà una finestra mostrando i dati relativi all'oggetto selezionato.
Sono rappresentabili 4 categorie di utenza :
1 . Stazioni fisse Singole Utenze - DIGI - ripetitori - centri operativi... ecc.
2 . Stazioni mobili Automezzi generici - mezzi di servizio, ambulanze, V.F., sicurezza, elicotteri ... ecc.
3 . Stazioni Meteo Centraline meteo automatiche e non
4 . Oggetti Creati banners creati da qualsiasi utente e visualizzati in mappa alle coordinate richieste
Gli Oggetti Creati avranno colorazione diversa ( generalmente azzurro ) e saranno proprietà di qualsiasi utente autorizzato.
Si veda ad esempio in Fig.4 la segnalazione di "INCIDENTE" creata da un generico utente e fatta apparire sulla mappa alle coordinate specifiche per facilitare l'intervento dei mezzi di soccorso.
Su utenze mobili sarà possibile eseguire una operazione di traking che genererà la visualizzazione dell'oggetto sulla mappa più dettagliata disponibile in archivio, la sua centratura sullo schermo e l' "inseguimento" con passaggio al caricamento automatico delle mappe successive ( se disponibili ) quando l'unità mobile esce dalla mappa di inizio traking. ( Fig. 5 )
Fig. 5
In base alle piattaforme e al software utilizzato, saranno inoltre disponibili una molteplicità di funzioni aggiuntive come la generazione di ripetitori digitali, gateway su reti locali o verso internet, generazione di bollettini BBS e molto altro.
Si rimanda ai manuali d'uso dello specifico software per maggiori dettagli sulle prestazioni possibili del sistema.
Consigli e Considerazioni ...
L’APRS in pillole
Sono sicuro che chi leggerà sino in fondo questo mio avrà certamente qualche cosa da dirmi... e vi assicuro che è proprio lo scopo che mi sono proposto. Penso infatti che, nonostante gli inizi incoraggianti, lo scambio di idee sull’APRS si siano arenate inducendo molti a considerare conclusa la fase di sviluppo.
Ho avuto modo di testare come da più parti vi sia desiderio di vedere le cose funzionare meglio ma, o io sono molto distratto oppure la mia sensazione che di fatto non si faccia gran ché non è poi cosi sbagliata.
Per questo motivo ( in verità anche per altri di diversa natura ) ho pensato sia il caso di raccogliere e mettere nero su bianco le mie idee e impressioni e si dare qualche suggerimento a livello di proposta.
Evoluzione
Nel corso degli anni l'attività radioamatoriale si è evoluta e l’ingresso in scena del “computer di stazione”, coinvolgendo l'operatore in modo diretto, ne ha aumentato la versatilità allargando i confini tecnologici del radioamatore in modo esponenziale.
Più recentemente poi, il diffondersi dell’ APRS ha aggiunto un ulteriore livello di funzionalità alla stazione rendendo implicita una evoluzione del modo di intendere la comunicazione radio tra radioamatori.
Non ci si limita più a “sentirsi” infatti ora si usa l’APRS per vedere quali sono le stazioni presenti, interrogarle, raggiungerle quasi con un contatto fisico per valutarne le potenzialità ed usarle in remoto secondo criteri che consentono di sfruttarle per fare giungere il nostro segnale e i nostri dati il più lontano possibile.
Considerazioni sull’uso corretto dell’APRS
I più "affezionati" ricorderanno quando molto tempo addietro ( agli albori ) vi è stato un periodo dove molti si sono dati da fare nel tentativo di “guidare” i nuovi APRSsisti ( sia concesso questo neologismo..) ad usare correttamente l’APRS ed Ui_View .......la rete packet pullulava di bln APRS @ ITA !
Con il passare del tempo la cosa ha assunto carattere associativo e si è assistito alla nascita di molti “gruppi di appassionati” che si sono coordinati in questo senso e sono arrivati dalle varie zone “suggerimenti” più o meno specifici che riguardavano tempi di emissione beacon, utilizzo delle icone, configurazione dei ripetitori, uniformità di impiego dell’unproto, uso di nominativi ecc. Si è anche cercato attraverso meeting periodici di dare una sorta di “autoregolamentazione” all'APRS e di trovare punti d’intesa su vari argomenti. Poi, inspiegabilmente una certa rilassatezza ha invaso il popolo degli utilizzatori e si sono verificate una serie di situazioni che grossomodo possono essere riassunte in questi termini :
“”Da parecchio tempo si è arrivati alla conclusione che certi “pacchetti” potrebbero tranquillamente NON essere trasmessi a tutto vantaggio del traffico packet””.
Gli oggetti .
Questi pacchetti sono sostanzialmente riferiti a informazioni stabili in un periodo di tempo e di interesse generale. Informazioni che sono facilmente riassumibili in un'altra tipologia di files : gli “overlays”. A questo proposito ricordo che detti files sono disponibili (sempre aggiornati ed aggiornabili ) e contengono le info di Ponti Ripetitori, BBS, sezioni ARI e Aeroporti che ciascuno è in grado di visualizzare sulle proprie mappe "localmente" evitando la creazione di traffico inutile sul canale . In modo analogo altre categorie di overlays ( es. Ospedali, Vigili del Fuoco ecc. ) potrebbero essere create e caricate in mappa secondo le necessità del momento.
La funzione e l’uso di un file overlays dovrebbe essere chiara a tutti ma vale la pena di essere ricordata.
Un file overlays ( la cui estensione è .pos ) contiene le informazioni di più “oggetti” di uguale natura che di norma mantengono in un largo lasso di tempo le loro caratteristiche. Se prendiamo ad esempio il file overlay degli Aeroporti, è chiaro che Milano Malpensa non verrà spostato a distanza di qualche giorno in altra località !
Un file overlays permette al singolo operatore APRS di avere sotto controllo in una unica soluzione, posizione e altre piccole info relative all’argomento senza che qualche altra stazione le abbia realmente trasmesse via radio, contribuendo a diminuire il traffico sulla frequenza ( ricordo a tutti che siamo in ISO e ormai in tanti e vicini tra noi e che la particolare orografia del territorio Italiano non ci aiuta ! )
Un oggetto viene invece trasmesso da una stazione e genera di conseguenza traffico essendone la sua visione condivisa da tutti gli utenti, anche di quelli ai quali l'oggetto non può interessare minimamente.
Esorto quindi ad un uso il più limitato possibile di oggetti che non siano rispondenti alle seguenti caratteristiche: Natura straordinaria dell’evento, limitato perdurare nel tempo e interesse specifico. Si pensi ad una riunione, data luogo e orario, alla attivazione di un stazione portatile per un contest o anche solo un luogo specifico per permettere ad una stazione mobile di “puntare” le coordinate ed utilizzare la funzioni GOTO del proprio GPS.
I messaggi.
Occorre limitarne l’uso il più possibile. Sked e brevi qso sono l’essenza del contatto APRS ma si tenga ben presente che i messaggi, cosi come i bollettini, sono stringhe di testo che vanno ad aggiungersi ai pacchetti allungandone di conseguenza la dimensione ed il tempo di utilizzo del canale per la loro trasmissione. Un uso intenso e per lunghi periodi può solo portare ad un intasamento del canale a danno di tutti.
I Bollettini.
Oltre a quanto trattato per i messaggi si rende necessario richiamare ad un uso più “consono” alla natura radiantistica. Pubblicità gratuita o peggio, contenuti volgari, sono assolutamente da evitare.
Installazione dei DIGI.
Questo discorso andrebbe visto in ottica regionale. Difatti, la particolare conformazione del territorio Italiano pone diverse difficoltà nel definire la migliore collocazione e impostazioni dei digipeaters. È evidente che quanto valido per la Pianura Padana potrebbe non esserlo in una zona prevalentemente montagnosa dove, i trasferimenti a lunga distanza risultano semplici ma localmente inadatti a “entrare” nella stazione meno esposta. Risultano dannose le installazioni eccessivamente ravvicinate sul territorio cosi come quelle funzionanti in modo sporadico. Un buon criterio potrebbe essere la visibilità a 360° e la funzione di copertura di una zona buia o parzialmente schermata.
Questo argomento passerà in tempi brevi di competenza dei comitati regionali che, attraverso il coordinatore di zona, fornirà informazioni utili alla creazione ( dove necessario ) dei DIGI e del loro corretto settaggio. I coordinatori regionali faranno capo al responsabile APRS Nazionale che avrà il compito di raccogliere i dati e coordinare i comitati regionali e di fornire agli organi competenti (Ministero PP.TT. , Protezione Civile, ecc ) l'ubicazione dei DIGI su territorio e la loro attivazione. ( VEDI COORDINAMENTO )
Nominativi
Da più parti mi è stato chiesta opinione sull’uso dei “nominativi fasulli” che vengono in talune zone impiegati per lo più sui Digipeaters.
Senza entrare nel merito dei vari ALIAS usati da tempo per i nodi packet ritengo che l’unica strada percorribile sia quella di utilizzare il “ nominativo del sysop o del titolare della installazione”. NON INVENTIAMOCI NOMINATIVI - La legislazione vigente è chiarissima in merito ! Solo l'organismo competente è autorizzato a rilasciarli.
Uso delle ICONE
Lo scopo dell’icona è definire in modo il più completo ed inequivocabile possibile la stazione. Vista la grande disponibilità l’estro vorrebbe che la nostra fosse la più originale… ma un IW con la icona della stazione HF proprio non va !
A questo proposito proporrei di formalizzare l’uso della icona Station “casetta gialla” a TUTTE le stazioni fisse operanti sulla iso VHF. Le stazioni operanti in HF, usando la icone HF HOME “casetta verde” verrebbero cosi identificate anche in VHF se riversate da un gateway.
Per i DIGI sarebbe auspicabile l'utilizzo della "stella a 5 punte" per i DIGI do 1° livello, mentre quelli di livello più basso dovrebbero utilizzare la "stella a 6 punte gialla" recante al suo interno la modalità di settaggio relativa ( es. R = RELAY )
Per i mezzi mobili è auspicabile l'uso del -9 per le vetture e identica icona ( vettura ) per tutti i mezzi. A nessuno interessa se se il corrispondente è in Jeep - caravan - monovolume ecc.
Icone diverse saranno utilizzate solo per mezzi di soccorso : ambulanze - VV FF - Polizia quando attivate dalla Protezione Civile o dalle Autorità competenti.
Digi_Ned
Facendo riferimento alla crescente domanda di informazioni da parte dell' utenza APRS e visto il proliferare di stazioni DIGI_NED proporrei una sorta di standard circa l’uso del software che coinvolga le Sezioni ARI che direttamente o indirettamente hanno una stazione operante in APRS. La proposta è :
In ogni capoluogo di regione installare, a cura della sezione ARI o di un socio della stessa, una stazione APRS con nominativo regolare utilizzante DIGI_NED e sul quale caricare info di carattere locale ma di rilevanza generale.
Questo permetterebbe di distribuire in modo capillare le informazioni che si ritengono utili e mettendole a disposizione secondo la formula INFO IN DEMAND.
Questo potrebbe essere di stimolo per la sezione a nuove attività.
Coordinamento
In diverse occasione ho avuto modo di essere sollecitato sull’argomento. È evidente che talune incongruenze si verificano in assenza di regole e punti di riferimento. Ritengo quindi necessaria la figura del responsabile che in collaborazione con gli altri rappresentanti regionali possa essere controllo e guida. In particolare la definizione di un Coordinamento di rappresentanti regolarmente eletti tra coloro che avranno il “coraggio” di esporsi allo scopo.
In conclusione .....
Visto l’interesse sino ad ora dimostrato da parte di molte stazioni e sezioni, auspico un coscienzioso uso dell’APRS da parte di tutti gli utilizzatori per un migliore sviluppo del sistema nell' interesse di tutti.
I più cordiali 73 da Luigi, iw2fus
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Si tratta di una banca dati APRS globale, con gli archivi di monitoraggio delle posizioni, meteo e messaggi di informazioni raccolte dal APRS-IS network. Dati di posizione e le rotte elaborate da stazioni APRS di monitoraggio, vengono visualizzate su una mappa interattiva che può essere ingrandita facilmente. I dati nuovi e aggiornati vengono visualizzati sulla mappa in tempo reale, senza necessità di aggiornare o ricaricare la pagina! I dati monitorati restano memorizzati nel database per un periodo di sei mesi.
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